越野摩托車該怎么選用火花塞，這些你都知道嗎

火花塞是點燃混合氣的“打火機”，它的工作條件十分惡劣，需要承受2～3萬伏的高電壓、50Kg/cm2的高壓氣體的反復沖擊、常溫～2500℃溫差的變化及燃燒生成物的腐蝕?；鸹ㄈ麑儆谀ν熊嚨囊讚p易耗件，需要定期檢查和更換，正常情況下每行駛1000～3000Km需要檢查、每行駛10000Km需要更換。為此，摩托車駕駛人員少不了與火花塞打交道，需要掌握一些火花塞的基本知識。

選擇火花塞熱值有誤時, 會惹起發起機缺點。如溫度較低的發起機選用了冷型火花塞, 正在火花塞的電極上便會發生少量積碳, 使其很快發生電極欠路, 招致點火失靈。若溫降低的發起機運用了熱型火花塞, 火花塞的熱量傳導不進來, 使電極溫度升得很高, 便會惹起自燃,招致發起機點火紊亂, 功率下降。

火花塞是摩托車上的易耗零件, 當遇到點火不一般時, 首先要思索火花塞能否曾經維護和改換的效果。改換什么樣的火花塞, 如何相互代用這便要弄清摩托車火花塞所規則的代號含義?，F以T4135型火花塞為例, 其中T 代表型號為規范型, 若無字母則為一般型數字代表螺紋直徑為M14數字13代表螺紋旋人長度為13MM,數字5代表熱值其中1~4為熱型火花塞, 5為中等熱值型, 大于5的數字為冷型。從以上可以看出, 只需螺紋直徑相同、螺紋旋人長度相等的火花塞便可以裝上發起機運用, 但還要留意其熱值效果。